paparaz

Этим летом имел я честь пообщаться с товарищем Биг Дейном, известным ударником капиталистического тюнинг-труда из автокомбината под названием West Coast Customs. На вопрос, что нынче в моде у американских тюнеров, он ответил, что публика с ума сходит по машинам, объединяющим в себе классические кузова и современные агрегаты. То есть с точки зрения тюнинг-тенденций россияне не отстают от цивилизованного мира - мы ведь уже давно премся от "Волг", под капотами которых прячутся двигатели от Mercedes или BMW. Даже успели привыкнуть к таким конструкциям и не воспринимаем их как сенсацию. Но каждый построенный по этой схеме автомобиль по-прежнему является эксклюзивом. Одно дело - срастить "Волгу" с Ford Mondeo, и совсем другое - с BMW 3 серии. И совсем третье - "подружить" агрегаты BMW 3 серии с кузовом от "Москвича-407", как поступил создатель вот этой машины.



Автомобиль этот катается по Питеру. Окружающих радует своим ретро-дизайном, а водителя - 193 лошадями, которые "пасутся" в моторе М52В28. Хотите подробностей? Ищите в продаже октябрьский номер "Форсажа", который должен поступить в продажу со дня на день.

Когда я был маленький, у меня тоже была бабушка... Как и положено бабушке, она желала мне только добра и поэтому не советовала занижать машину путем банальной замены пружин. "Задолбаешься, внучек, задний развал выправлять! - говорила бабуля долгими зимними вечерами. - На твоей старой "бэхе" он ведь, зараза, не регулируется!.." Но когда у тебя вся квартира завалена разнообразными тюнинг-девайсами, надо ведь периодически что-то и на машину поставить! Поэтому не далее как весной поменял я пружины на продукцию немецкой фирмы Eibach. Машина стала ближе к земле на 40 мм, а отрицательный задний развал усугубился. Если приедете на ралли-спринт в Тушино и встанете за мной в очередь, увидите вот такой жизнерадостный "домик"...



Окружающим нравится. Оно и понятно - я ж не заставляю окружаюших сбрасываться мне на новые покрышки. А было бы неплохо. Ведь у отрицательного развала, как говорила мне бабушка, есть одна отрицательная сторона - внутренний край шины изнашивается гораздо быстрее, чем все остальное.

( Лучше один раз увидеть... )

Я на "Приоре", если честно, ни разу не ездил. Но и среди тех знакомых, кто ездил, мало кто пришел в восторг: обычная "овощная" концепция, помноженная на традиционно тольяттинский подход - в результате с конвейра съезжает нечто скучное и безрадостное. Но не зря в России поются оды болгарке: с помощью этого инструмента, а также точного расчета и врожденной смекалки специалисты компании "Мастер-Спорт" превращают обычную "Приору" в среднемоторное и заднеприводное купе! Выглядит этот уникальный агрегат вот так (автор фото - Арсен Галстян):



( Некоторые занимательные подробности )

На прошлой неделе фотографировали большую корейскую машину по имени Hyundai ix55 (3.8 литра, 264 л.с., полный привод). Наугад поехали на юг от Москвы: мол, в крайнем случаем отснимем на фоне весеннего пейзажа - но найти что-нибудь необычное, само собой, хотелось. На расстоянии километров пятидесяти от Москвы обнаружили остановку электричек "пл. 294 км", на перрон которой можно запросто въехать, чтобы в буквальном смысле слова подать машину к поезду... (автор фотографий - Алексей Миляев)



( Схема проезда и еще одно забавное фото )

В Швейцарию я решил поехать, потому что еще в прошлом году венгерская авиакомпания Malev распродавала дешевые билеты до Цюриха. Соответственно, лететь надо было через Будапешт - стыковка на пути "туда" оказалась достаточно короткой (часа два с половиной), а неудобной стыковки на пути обратно (из Цюриха прилетаешь вечером, а самолет на Москву улетает рано утром) я избежал, забронировав на пару ночей гостиницу в Будапеште и погуляв день по этому живописному городу. Что касается Швейцарии, то в процессе изучения Интернета на предмет тамошних достопримечательностей Цюрих мне как-то не глянулся. Поэтому было решено главной целью поездки выбрать город Люцерн. Он находится в часе езды от Цюриха (можно ехать на поезде прямо из аэропорта, без пересадок), чрезвычайно живописен - и там есть музей транспорта!..



( Самолето-паровозно-автомобильная вакханалия )